9月25日晚间，《东莞日报》发布了一则重磅消息：东莞虎门、长安、大岭山、大朗、黄江、樟木头、凤岗、塘厦、清溪9镇高水平对接和融入深圳！
昨天，东莞市委召开第十四届委员会第十一次全体会议，会议审议通过了《关于进一步完善区域协调发展格局 推动南部各镇加快高质量发展的意见》。提出东莞南部临深的虎门、长安、大岭山、大朗、黄江、樟木头、凤岗、塘厦、清溪9镇高水平对接和融入深圳中国特色社会主义示范区，探索与深圳共建“深莞深度融合发展示范区”，成为深莞深度融合发展的样板和引领全市高质量发展的高地。该意见中，官方首次提及了“深莞深度融合发展示范区”，在深圳40年大礼包背景下有了新的预期。而东莞南部临深9镇，一改以往临深定位，将有了更高的任务。会议提出，要围绕促进区域协调发展、加快形成新发展格局，聚焦加快构建“一核一带一区”区域发展格局的任务要求，坚持稳中求进工作总基调，因时因势丰富完善市“1+1+6”工作思路，把握重点精准发力，深化“湾区都市、品质东莞”建设，全力打造“一核一带一区”高质量发展重要动力支撑。接下来，东莞将进一步优化城市空间布局，强化与周边城市融合联通，对标先进和一流持续提升城市品质，主动融入新一轮城市群和都市圈融合发展。事实上，“深莞深度融合”，在交通层面已经成功破局！在9月2日发布的《交通运输部关于深圳市开展高品质创新型国际航空枢纽建设等交通强国建设试点工作的意见》中，备受关注的深莞惠地铁、城轨接驳工程，终于获得国家层面的确认！其中，接驳东莞的线路最多。与周边城市协同开展深莞惠都市圈轨道一体化规划，加快深圳城市轨道交通网络向周边城市延伸。
文件明确了时间表：通过1—2年时间：东莞方向：深圳10号线东延至东莞凤岗、深圳11号线北延至东莞长安、深圳22号线北延至东莞塘厦。通过3—5年时间：深圳6号线支线与东莞1号线黄江至深莞边境段完成衔接及贯通运营。以下为《东莞日报》发布的原文：
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